アストモスでは、海外からの供給の不確実性への対応として、調達の多様化、多角化にいち早く着手しております。
また、そのために必須となる自社船団の拡充にも積極的に取り組んでおり、これらの活動が、LPガス調達におけるエネルギーセキュリティの向上へとつながります。
多様化・多角化した調達で安定供給を実現
従来、わが国のLPガス調達は中東に依存していましたが、現在では米国からの調達が全体の約30%を占めています。当社では、米国はもちろんのこと、豪州や東ティモールといった、チョークポイント※を通らないエリアからの調達や、アンゴラ、カナダ等その他地域の開発も進めています。
※チョークポイント:スエズ運河やホルムズ海峡等、重要な航路が収束している地域であり、地政学リスクが高い。
世界最大級の自社船団を保有し最適な調達・調整をサポート
新造船建造では、造船所⇒船会社⇒アストモスという強固なバリューチェーンを確立し、コスト競争力強化や造船技術の継承/発展に取り組んでいます。
グローバルネットワーク
中東、北米をはじめ、豪州、東ティモール、そしてアンゴラ等におよぶ調達の多様化、パナマ運河拡幅を踏まえた輸送対応、そしてヨーロッパやアジアにおけるさらなるフロー拡大(三国間貿易)等を通じ、世界最大級のLPガス取扱事業者として、国際市場におけるプレゼンスを発揮してまいります。
ロンドン支店
シンガポール支店
中東事務所
東京本社
毎年3月、産ガス国を始めとした海外のお取引先様を招き、300名規模のレセプションを開催し、アストモスの中期的な取り組みを説明しております。
保有船
2019年2月現在
保有形態 | 船名 | 船型(千m³) | 造船所 | 竣工 | |
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自社保有 | 1 | GAS CAPRICORN | 78 | 三菱重工 | 2003 |
2 | ASTOMOS EARTH | 83 | 三菱重工 | 2012 | |
3 | ASTOMOS VENUS | 83 | 三菱重工 | 2016 | |
定期用船 | 4 | LINDEN PRIDE | 78 | 三菱重工 | 2001 |
5 | GRACE RIVER | 80 | 川崎重工 | 2002 | |
6 | LETO PROVIDENCE | 78 | 三菱重工 | 2003 | |
7 | LYCASTE PEACE | 78 | 三菱重工 | 2003 | |
8 | CRYSTAL MARINE | 80 | 川崎重工 | 2003 | |
9 | KODAIJISAN | 82 | 現代重工 | 2003 | |
10 | LOTUS GAS | 80 | 川崎重工 | 2008 | |
11 | LUCINA PROVIDENCE | 78 | 三菱重工 | 2008 | |
12 | NADESHIKO GAS | 80 | 川崎重工 | 2013 | |
13 | SUMIRE GAS | 82 | 川崎重工 | 2016 | |
14 | LEGEND PROSPERITY | 83 | 三菱重工 | 2016 | |
15 | NS FRONTIER | 82 | 川崎重工 | 2016 | |
16 | DORAJI GAS | 83 | 三菱重工 | 2017 | |
17 | LEGEND PRESTIGE | 83 | 三菱重工 | 2017 | |
18 | CRYSTAL RIVER | 82 | 川崎重工 | 2017 | |
19 | LAUREL PRIME | 83 | 三菱造船 | 2018 | |
20 | MAPLE GAS | 82 | 川崎重工 | 2019 | |
21 | NS DREAM | 82 | 川崎重工 | 2019 |